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有哪一家中国人不曾与单车结下过不解之缘
 
时间:2015-3-27 9:31:50 来源:admin

 

小排量汽车解禁的话题,近日在广州被炒得火红火绿。焦点之一,便是环保问题。我无意加入战阵,因为最环保的交通工具非自行车———广东人通称的单车莫属。

单车虽日渐淡出中国人的生活,但试问有哪一家不曾与单车结下过不解之缘?世界一些发达国家,为了节约能源和环保而推广单车代步。也许不久,单车将因同样的理由在中国复兴

上世纪六七十年代,广州流传这样一则逸事:帅哥追求靓姐,成数似有九分光了,遂鼓足勇气求婚。靓姐含笑不语,掏出枚硬币竖将起来,纤指捏着,让它像陀螺般转了三圈,再一声响响地把它在桌面上摆平。心照不宣,帅哥知难而退,哑剧收场,惟余爱在深秋……

这出轻喜剧被锤炼成当时一句广州俗语———“三转一响三转指自行车、手表、电风扇,一响指收音机。在那新三年,旧三年,缝缝补补又三年的艰辛岁月里,三转一响的社会内涵深且广。它是家境富裕的标志性硬件,一似当下之有楼、有车、有游艇。

言归正传。据说远古时期,车子的发明缘于陶器制造。为求罐坯圆得均匀,陶工创造出一套装置,以一根竖立的轴固定上下两个转盘,下面那个平放地上,上面那个堆放粘土,陶工用脚旋转下面那个,上面那个相应转动,循着转动敷捏粘土,罐坯就此成形。

另类思维者把这套装置的轴子横放,让转盘跟地面垂直,再往轴子上搁一个大箱———车子被发明出来了!以一轴连结两轮,是车子不会歪倒的关键。很长一段时期,车子靠牲畜拉动。

现在广东人称之为单车的这种车子,跟传统车子比较,有两个奇特创意。首先,它的两个轮子一前一后,彼此没有轴子连结而在行驶过程中不会歪倒,靠的是骑车者自身的身体平衡。其次,它的行驶动力,来自骑车者自身。

单车的发明、改进与定型历时数十载。1790年,法国人西夫拉克伯爵制成一匹木马,装上两个木轮,人骑马背,以脚蹬地前行。这种新式流行玩具,英语把它称作HobbyHorse(好玩的马)1816年,德国人德赖斯男爵给这种玩具装上了可以控制方向的把手。1839年,英国铁匠麦克米伦改木马铁马,并创造出用以驱动后轮的连杆。1861年,法国马车匠米肖又为铁马配上脚踏,让骑车者可以对它自由驱动,从此,好玩的马成了交通工具,英语定其名为Bicycle。该词由两部分复合而成,bi的意思是cycle的意思是循环1867年,这双循环在巴黎世界博览会上隆重展出。

适逢其时,后来官至大清朝驻英、意、比三国公使的张德彝,作为译员随中国首个外交使团到达巴黎。时年19岁的北京同文馆高材生小张目睹奇异的双循环,便依据它的行驶动力特点,在游记《航海述奇》中把它首译为自行车

19世纪末,自行车传入上海租界,首位拥有此物的中国人是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。1900年,宋蔼龄10岁生日,得到的礼品便是父亲送给她的一辆自行车。上世纪之初,有可能玩得起自行车的,仅是极少数高等华人。这种大众化交通工具在沿海城市逐步普及,是20年代大开马路以后的事。

中国后来虽有自行车王国之称,但自行车这个正式物名在国人口语中却不惯用,北方人一般管它叫脚踏车(客家话简称之为脚车),正宗广州人则管它叫单车

此物之得名,分明缘起于英语的“Bi”,何以广州人偏偏让它姓?这很可能由于广州人见识外国马戏团在先,普遍认知自行车本身却在其后。

据旧资料,闻名世界的德国海京伯马戏团曾于上世纪20年代莅临广州,在西瓜园(今人民中路广州日报社一带)作大规模演出,轰动全城。而众所周知,单轮自行车表演乃是马戏团之必备节目。

在广州,能提供条件让单车通行无阻的大小马路始辟于1918年,该项系统工程直至30年代中期方才似模似样。

 
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